夢前町山之内熊部の与三兵衛三角点

以前に夢前町の我孫子から北に尾根を歩いた時、東側の谷の向こう側に植林の尾根が見えました。そこには与三兵衛（よそべえ）という三角点があるのですが、登山記録が見あたりません。とりあえず尾根の端から登ってみようと思って、佐中の北で谷が二つに別れる所に車をとめました。東の谷に行く林道は僧屋敷線というようですが、通行止めになっていて立入禁止と書いてあります。しかしよく読むと鍵はどこそこにあると書いてあり、自動車で入るなという意味だと理解して歩き始めました。ここは佐中の水道源なので、変なことをされると困るのは理解できます。

さて尾根にどこから登るかですが、堰堤のあたりまで東に行ってみて出てきた結論は、一番突端から登るのが一番楽そう、ということでした。そこで、林道の入口近くから登り始めました。灌木が邪魔ですが、ひどい藪ではありません。ただし急斜面です。これを我慢して標高差で150mほど登ると、やっと尾根らしくなりました。登っている間は尾根が広いので、尾根というよりも斜面を登っていただけでした。尾根も藪っぽく、植林は美しいのですが新緑に感動するほどではありません。ひたすら北を目指して歩くと、何度か急勾配の坂があって、与三兵衛四等三角点(613.67m)に出ました。ほとんど土に埋まっていました。途中で雪彦山などが見えましたが、展望はほとんどありません。この先の尾根も植林が主体ですが、枝を払って歩く所が多かったと思います。

尾根の北の端は高場山の麓に突き当たります。与三兵衛三角点の昭和46年の点の記にはこう書いてあります。「夢前町熊部部落北端より宮野に達する山道を北東方向に約0.8km登ると尾根に達する。本点は同所より尾根道を南方向に約0.8km登った山頂にある。」その宮野に至る山道が達する尾根とは、地形図から見るとこの場所のようです。道はありませんが炭焼き窯の跡がありました。点の記の地図を頼りに昔の山越えルートを探してみるのも面白いかも知れません。谷道ばかりなので、容易ではないと思いますが。

ここからは高場山に登りました。歩いてきた尾根から真っ直ぐ登ると急斜面となり、植林ですがほぼ藪と化していました。しかし少し西側を調べてみると踏み跡があり、両側から灌木の枝が飛び出してはいるものの、勾配もあまりなくてかなり登れました。しかし傾斜が急になると踏み跡も怪しくなりました。そこで更に西側を見るとこちらは一度伐採されたらしく、木がまばらでした。それで西にトラバースしましたが、そのうちに藪がきつくなり、登りを目指しました。西側には尾根が見えていたのですが、そこまで辿り着くのは無理で、結局イバラと格闘しながら急斜面を登りました。足元は崩れやすい砂地が多く、非常に登りにくい斜面でした。このルートは不正解です。

我慢して藪と格闘しながら登り続けると、ついに尾根に出られました。尾根の向こう側（北側）は大伐採地となっていました。尾根は藪でしたが、伐採地には降りずに登り続けました。最後は高場山の南の小ピークに出て、そこから鉄塔目指して登りました。ところが鉄塔は頑丈なネットに囲われており、付近はまたしてもイバラの藪でした。ネット沿いにだいぶ歩いたあげく、ネットに小さな穴を見つけて潜り込みました。この先もイバラの藪でしたが、それを抜けると柳谷四等三角点(797.56m)がありました。周囲は大展望です。疲れ果てていて、しばらく休みました。2009/03/21に北からここに登ってきて、南は草の背が高くてとても歩けないなと思ったのを思い出しました。

次は下山です。まず巨大な播磨中央線１７鉄塔に行き、そのままネットを抜けて北の鞍部に降りました。そして西側の急斜面を降りて伐採地に出ました。伐採地から下の谷に降りる道があることを期待して下山道にしようと思ったのですが、降りて行ってみると伐採地の作業道はどれも途中で終わってしまいます。そこで気付いたのですが、これらの道の起点は伐採地の上端にある雪彦峰山林道なのです。伐採地自身も谷までは到達していません。写真は伐採地の下の方から撮った１７鉄塔です。

道探しで伐採地を降りたり登ったりして疲労困憊していたのですが、気を取り直して伐採地の端にある鉄塔まで行って巡視路で降りることにしました。しかし実は伐採地の道は鉄塔にも達しておらず、またしてもイバラの藪を通り抜けて、やっと播磨中央線１６鉄塔に出ました。ここからは巡視路で谷に降りましたが、この道は植林の作業道で、黒いプラ階段が随所にあるものの杉の枝に覆われています。作業道なので水平に走っている部分も多く、非常に長い道のりを歩くことになりました。プラ階段と黄色いテープが目印ですが、間隔が非常にあいている場所があり、何度か巡視路を見失いそうになりました。しかしそれでもなんとか谷まで到達できました。

谷に出れば良い道があることを期待していたのですが、この谷はかなり荒れ気味でした。さすがに関電の巡視路だけあって谷川沿いに道はあるのですが、危なげな木の橋とか、安心して歩けるような道ではありません。谷には両側から岩が迫っており、見応えのある大岩がたくさんありました。何度も川を渡って、最後にまともな道に出てきたのは、地形図で道が二股に分かれている（川も分かれている）地点でした。危なげな金属の橋を渡って、車の通れる道に出ました。

イバラの藪を何度も抜けたため、文字どうり満身創痍になりました。折しもジャケツイバラの花盛りというのが皮肉です。

展望　★★☆
藪山度　★★★
地形図は「寺前」です。

三宝三角点から三久安山

新緑の美しい季節になったので、美しい山に登ろうと思いました。三久安山の北側の山が美しそうなので([1])、行ってみました。

登り口は鹿伏です。姫路から65キロもありますが、29号線をまっすぐに行くだけなので道に迷う心配はありません。車を29号線沿いにとめて、鹿伏の北側にある墓地の裏から登り始めました。この付近には送電線が通っているので巡視路があると思ったのですが、見つけられませんでした。墓地の裏は急斜面の植林です。消えかかった作業道を利用して登りました。途中で北西の方角から比較的しっかりした作業道が登ってきており、最後はこれで鉄塔まで上がりました。原横行線２５鉄塔ですが、平成2年（建設は昭和46年）となっており、最近整備されたようです。背が低いため、送電線の下は伐採してあります。碍子も4つの低電圧線です。

ここからは尾根登りです。新緑が綺麗で、疲れもせずに726m地点（木が一本だけ伐採してありました）を過ぎ、主尾根と合流し、東に進みました。歩きやすい尾根です。三宝四等三角点(1034.31m)では、北側の展望が広がりました。高い山があるわけでもないのですが、広い空と新緑が印象的でした。この先は1067mピークで南に曲がって、三久安山までほぼ一直線です。木の間隔は広く、新緑をつけた大きなブナが堂々とした姿を見せていました（写真）。場所によっては尾根の西側は植林ですが、幹の太い巨大な自然林と、密集して生えている背が高く細い植林との対比が印象的でした。

1012mピークで小休止した後、三久安山までも気持の良い楽な登りでした。途中からは東には藤無山が見えます。三久安山の山頂には、小原三等三角点(1123.15m)があります。ここでも小休止して、あとは下りです。まず北に尾根を戻り、植林を抜けて1073mピークへ行きました。この辺の地形は平坦で特徴がありません。その西に降りる所も特徴がなく、適当に急な尾根を降りて行ったら一つ北だったようで谷に出てしまいました。小さな谷なので反対側に登り返して西に続く尾根に乗りました。地形図からもわかるように平坦な尾根ですが、登ってきた時の尾根のような大きな木はなくて、藪山然としていました。1090m+のピークで北に折れると、ますます本格的な藪山となりました。標高900mから750m付近までは急斜面で、木に掴まって降りました。690m-の鞍部は倒木が転がっていました。犬の吠える声と銃声らしき音が聞こえましたが、この季節にハンターさんでしょうか。

鹿伏四等三角点(705.10m)の周囲は伐採されていますが、展望はありません。さらに尾根を真っ直ぐ降りていくと、原横行線２２鉄塔がありました。巡視路を使って降りようと思っていたのですが、巡視路が見つかりません。しかしこの尾根はまっすぐ降りれば崖で、それを避けるには南に行くしかありません。それでは車まで戻るが大変になるので、少し登り返して植林の斜面を北へトラバースし、２３鉄塔に向かいました。こちらの尾根を西に降りると、急斜面ではありますが木のまばらな斜面から国道29号線に出られました。

ブナの木は力強く、新しい葉を付けて生命の息吹を感じさせました。秋も落ち葉が気持ち良いと思いますが、春の生命感は格別です。

展望　★★☆
藪山度　★★☆
地形図は「音水湖」です。

万願寺川西側の山並み

この前(2012/04/14)に歩いた芥田川と万願寺川に挟まれた山並みに続いて、万願寺川の西の山並みです。登り口は道山町の西在田小学校の西の尾根先です。ここには忠魂碑が立っていて、その前に民家があります。そこの崖が最短距離なのですが余りに急なので、結局南の道から登り始めました。ちょっと見るとジャングルのような森ですが、意外と登りやすくて、すぐに墓地に出てきました。この墓地には北側の、おそらく千山寺から道が登ってきており、北から登るのが正解ということが分かりました。

尾根歩きは墓地の上から始まりました。典型的な藪山ですが、突破できない藪ではありません。シダも灌木もちょっと多すぎるという程度でした。しばらく登ると最初のピークに共同アンテナがありました。ここからは切り開きがあって、その後は倒木が邪魔な程度で、標準的藪山歩きでした。マムシに会った他は特筆すべきことは全くなく、展望もほとんどありません。時々尾根が曲がるので要注意です。340m+のピークを下高丸と呼ぶようです([1])。次は、三谷三等三角点(371.57m)に着きました。こちらは上高丸だそうです。展望があったのはその先の播磨線１２０鉄塔からで、北条方面や深山のアンテナがよく見えました（写真）。その北のピークには地形図では破線道が通っています。東の尾根には行けそうでしたが、道というほどのものはありません。

さらに北に尾根を歩くと、林道笠形線に出ました。かなりの高さの切通しになっていますが、階段も作られており、林道に降りられました。切通しの少し北から東に降りる新しい舗装道路がありました（笠形線は舗装されていません）。ここから林道を北に歩くと、地形図で破線道が林道を横切っているところに、西側に切通しがありました。林道は尾根の少し東側に作られており、そこから尾根に切通しがあって、破線道を西に行けるようになっています。東側は急斜面で、雨水用の排水溝がありますが、土で埋まっています。まるで藪に見えますが、ちょっと降りると道がありました。途中に倒木がありますが、最後は植林を通って、地形図通りに降りられました。これが熊谷坂([1])でしょうか？降りてみると案内板があり、新しい舗装道路は「みなもとの森」として整備されたようです。降りてきた道も地図には案内板にありましたが、それならもう少し手入れしたらどうでしょうか？

何の変哲も無い尾根ですが、気持ち良く歩けました。モチツツジも綺麗でした。

展望　★☆☆
藪山度　★☆☆
地形図は「北条」です。

波賀町のマンガ谷三角点

マンガ谷というおかしな名前の谷は、地形図では音水湖の南にあります。マンガ谷三角点はこの谷のずっと上流にあるのですが、ここに行ったという記録がインターネットで調べても見つかりません。若狭街道から往復するルートで登ってみました。

若狭街道（国道29号）を「道の駅はが」から北に歩くと、すぐに送電線が尾根を越しています。鉄塔が何本か斜面に立っており、送電線の下は木がありません。まず一番下の上野原線２６鉄塔に行ってみました。小振りの鉄塔で一系統しか無く、碍子も４つで電圧も低そうですが、平成23年建設と意外と新しいものでした。次の２７鉄塔へは送電線の下の急斜面を登りましたが、その上は巡視路も東側の植林の中に入って行っていました。それを辿って植林の中を登りましたが、そのうちに道を見失って、最後は急斜面を尾根まで真っ直ぐ登りました。尾根のかなり上の方に出てしまったので、西に降りてDocomoの波賀原アンテナと２８鉄塔を見に行きました。Docomoの施設は大がかりな物ですが、保守道路はありません。西には良い道があり、ここから登るのが正解ですが、登り口はどこでしょうか。

ここからは尾根を東に歩きました。たまにアシビが生えている程度で下草が無く、歩き易い尾根でした。764m地点からは尾根は北東に向かいます。植林に入ると、原三等三角点(832.78m)がありました。ここからは東に植林を歩き、その先を南に降りました。この付近は地形が複雑で、方向を定めるのに苦労しました。一旦鞍部に降りて登り返すと、左右に尾根が走っており、それを北東に歩くと、伐採地に出ました。鞍部を道が横切っています。これは地形図ではマンガ谷川から道が入り込んでいる所で、その道が690m+の鞍部を通って南の谷まで延びていました。鞍部は道によってかなり切り込まれており、南の谷には数本の道が見えました。この付近の林道は舗装はされていません。

鞍部の切通しはかなり急で、降りて登るのは一苦労でしたが、更に東に尾根を歩きました。すると今度は北側に林道が現れました。この先尾根は870m程度の標高で東に延びていますが、林道もそれに沿っており、マンガ谷四等三角点(904.08m)のすぐ北を通って、さらに東に延びていました。三角点の周囲は伐採されていましたが、美しい植林です（写真）。

林道を少し戻って、下山を始めました。目標は836mピークでしたが、尾根のどこを降りたらよいのか分からず、とても困りました。地形図を見るとなだらかな尾根が南に延びていますが、実際は広いなだらかな地形ではなく、谷や尾根が何本も走っており、どこを歩いたら836mピークに行けるのか分かりません。植林の中なのでGPSも役に立たず、結局西の尾根を降りてしまいました。倒木処理が進んでいるのを見ていたので、谷を降りられることを期待したのですが、両側が急斜面の狭い谷に倒木が折り重なって倒れており、とても歩ける場所ではありません。結局登り返して、836mピークへの尾根を探しました。この往復で1時間半近くを費やしました。

836mピークへ行く尾根は、赤いテープのマーキングがありました。この先もマーキングがあって、迷う恐れは無くなりました。西に向かって鞍部に降り、登り返して少し歩くと小林四等三角点(793.75m)がありました。ここも周囲は伐採してあります。この先は新緑が美しく、展望も良好でした。そして690m+ピークから西に降りましたが、この付近は岩場が多く、上野の町や若狭街道、大甲山が見渡せる場所もありましたが、降りるのには注意を要しました。そして上野原線１８鉄塔に出てきました。ここからは巡視路を降りようと思っていたのですが見つからず、結局尾根の端を若狭街道まで降りて、南側の超急斜面の植林を降りました。作業道の形跡がかろうじて残っており、なんとか降りられましたが、降りると金網があり、若狭街道まで金網の後ろを歩いて扉を見つけました。

途中の１時間半のロスを除くと4時間半の新緑の山歩きでした。航空写真を見るとこの付近は東から多くの林道が入り込んでおり、上手に利用すれば簡単に登れそうでした。それにしても宍粟の植林の美しさは格別です。

展望　★☆☆
藪山度　★★☆　このコースでの下山は難しい
地形図は「音水湖」です。