高長の峠三角点

菅生川を遡り、寺村の付近で坪川へと分岐し北上すると、中国自動車道に出る峠の手前に高長という村があります（「たかなが」だと思っていましたが、電信柱には「コウチョウ」と書いてありました）。この村の西側の山頂にはNTTの通信塔が建てられています。さして高くはないのですが、あちこちの山から見えるので、一度登ってみたいと思っていました。

高長の少し南の資材置き場付近に車をとめて、歩き始めました。すぐに通信塔への分岐があり、無断立入禁止の札の掛かったゲートがありますが、自動車のことだと勝手に判断して、登り始めました。さすがに立派な塔への保守路だけあって、頂上まで舗装されています。草が生えてはいますが、大きな倒木はありません。

通信塔の手前で、北側に大きく展望が開けるところがあります（写真）。明神山が正面に見えます。手前の山が、峠三角点のあるピークです。通信塔は330m+に立っています。ゲートに掛かっている札のNTTの文字とロゴの塗料が溶けて、ホラーっぽくなっているのには笑えました。

次は尾根沿いに歩いて、北のピークの三角点に行きました。まず保守路から北の谷側に降りて、尾根に乗りましたが、この付近は植林が伐採されているため、滑り落ちると危ない場所です。その後は伐採後の尾根を少し歩き（消火器が転がっていました）、藪を抜けて登りになります。東側の斜面は伐採された後ですが、尾根は藪です。枝が少し邪魔な程度で歩きやすく、すぐに峠四等三角点(306.97m)に着きました。金属のプレートなので、落ち葉で完全に埋まっており、周囲の4つの石がなければ見つからなかったでしょう。三角点はなぜかピークにはなく、少し北に降りた所にあります。

もう少し北に行くと、神野溝口線７４の鉄塔があります。この付近ではおなじみのこの路線は、昭和14年に建てられたものです。よく見ると碍子が４つしかなく、電圧も低いのでしょうが、現役のようです。関電の巡視路に従って東の尾根に進むと、次は７５の鉄塔があります。その後巡視路は尾根から南に降りて、７６の鉄塔を経て林道に降りてきました。

１時間半で一周できるショートコースでした。歩きやすく、展望が楽しめるコースです。

展望　★★☆
藪山度　★☆☆

若狭野の八洞三角点

国道２号線を相生の西のほうに走ると、北に禿げ山っぽいピークが見えます。若狭野の西後明付近の山ですが、名前がわかりません。しかし見かけからは山火事の跡のような感じがします。隣のピークには八洞（はっとう）三角点があります。

最初は送電線の保守路を見つけて登ろうと思ったのですが、ちょっと道を走った程度では見つかりません。それを諦めて尾根に登る道を考えました。相生の竜泉から県道44号相生宍粟線（播磨テクノライン）を北上すると、左手にその山が見えてきて、西後明に入ります。この後県道が山を東西に分断していますが、八洞三角点などはその西側の山の連なりにあります。切り通しの部分は登りにくいので、北の神社から尾根の裾を登るのが正解のようですが、帰りは南に降りるつもりだったので、西後明に近い西後明北小公園に車を止めました。

最初はこの公園の西側から尾根に上がろうとしたのですが、余りに急勾配ですし、斜面にネットが張ってありその上を歩くのは躊躇したので、少し北に県道を歩きました。すると、山沿いに旧道があり、その左手が斜面でしたので、そこから尾根に上がりました。ここは地形図の175m地点よりは南の尾根です。尾根はシダに覆われており、道も途切れ途切れですが、背の高いシダは無いので歩くのは楽でした。ただ、シダの下にマムシがいないかだけが気がかりでした。

ひたすら膝くらいの高さのシダの間を歩くと、主尾根に出てきました。ここから南西に向かって尾根を歩きました。やがて石積みがあり、赤い横長の「火の用心」が現れます。そして送電線の鉄塔です。西播龍野線１１です。この先の尾根もずっとシダで覆われています。西や東に展望が開けてきて、うれしくなりました。そして、八洞三等三角点(210.37m)に着きました。三角点の付近だけはシダが刈ってあります。兵庫県の資源調査の金属板が一緒に置いてありました。

この先南東に少し下り、また登ると、禿げ山です。禿げ山と言っても、かなりシダや松が生えており、むき出しの地面は意外と少ないという印象でした。写真は山頂近くから西後明、緑ヶ丘、相生市街を望んだものです。桶居山を思えばシダや灌木があるだけましなので、斜面を南東に降りてみました。途中には焼けこげた木の枝があり、やはり山火事の跡のようです。途中まで降りると斜面はさらに急になり、しかもシダが生い茂っていて地面が見えなくなりました。こうなると危険すぎて歩けないので、引き返しました。

結局山頂まで戻って、三角点ピークへの鞍部まで降りて、東に谷を降りました。最初はシダの中を降りましたが、すぐに作業道が見つかり、植林の中を降りました。さらに鉄塔の保守路に出てきて、西播龍野線１３の鉄塔経由で道に出てきました。この道は、地形図で西後明の神社から北に延びている道ですが、じっさいは道というよりは土砂捨て場になっているようで、道路には出られません。こんな所にあるのですから、保守路を見つけて楽に登ろうというのは無理です。結局また少し藪を抜けて、コンクリートの神社（？）に出てきて、道路に出られました。

海に近い山にありがちな、シダの多い山ですが、倒木はありません。三角点の南側の斜面は灌木の藪でしたが、こちらに行かずに尾根を歩けば大きな障害はありません。

山の上から地形と地形図を見比べて思ったのですが、分水嶺はどこでしょうか？西後明の溜池の水は苧谷川を経て相生湾に注ぎます。しかし少し西には矢野川があります。この二つの川の間の土地には山陽本線と国道２号線が走っていますが、ほとんど真っ平らです。地形図を見ると水路が何本か矢野川に繋がっていますが、元はどうなっていたのでしょう？人間がさんざん土地をいじってしまっているので、今となってはどうでも良いのかも知れません。

展望　★★☆
藪山度　★☆☆

生野の八幡山

朝来町と神河町の境界にある山ですが、とりあえず生野の八幡山としておきます。ピラミッド山として有名です([1])が、登山道がないことでも知られています([2])。

北から延びる長い尾根を歩こうと、生野峠に向かいました。峠は切り通しになっていますが、南側に一段高くなっているところがあり、建物の跡があります。そこから植林の中を尾根を目指して登りました。作業道を見つけながら急斜面をジグザグに登っていくと尾根に出ました。ここからいくつかアップダウンがあり、藤ノ棚三等三角点(460.81m)に着きました。三角点の手前には切り通しがありましたが、南側は道が崩落していました。この辺にはピンクのマーキングがやたらとありますが、道を示したものではなさそうです。

この先の490m+ピークは尾根の十字路で、進むべき方向は真南です。山林の中で南への尾根は見えないので、方角を信じて降りるしかありません。見えている尾根はどれも間違いです。あとはほとんどアップダウンのない尾根道で、時々展望もあり、気持ち良く歩けます。500mを越えた辺りから植生が変わってきて、灌木が増えてきますが、道はあります。600m付近になると激登りとなりますが、植林の中にしっかりと道があるので足元が崩れることはありません。ピンクのマーキングが役に立ちます。

倒木を避けながら登り続けると、頂上です。八幡山三等三角点(775.42m)があります。展望があります。頂上の岩は人工物では？という説もあるのですが、播磨の山としては普通の頂上です。方位磁石が狂うかどうか調べてみましたが、正常でした。とりあえず景色を堪能してから、さらに倒木だらけの尾根を進んで西側の770m+ピークにも行きましたが、周囲は藪でした。

この山頂付近で一番面白いのは、南西の谷です。植林が無く、岩がまとまって転がっています。写真は、山頂から谷を見たところです。これが拝殿跡かどうかはともかくとして、広々として気持ちの良い場所です。これらの岩がなぜできたかについては、解説([3])があります。私の最大の疑問は、なぜここには植林をしなかったのか、なぜ雑木が生えてこないのか、です。生えている木から見ると、植林を伐採した跡だと思うのですが、えらく綺麗に片付いているのが不思議です。

尾根の植林も気持ちが良く、南に尾根を歩いて762mピークまで行ってきました。途中からやや倒木が増えますが、気持ち良く森林浴を楽しめました。このような美しい植林を見ていると、植林は人間と自然の共同作業だということをひしひしと感じます。

問題は例によって下山です。生野峠の方に帰りたいので、頂上の南から北東に延びる一番長い尾根を降りることにしました。頂上付近で尾根を探して降りて行きましたが、700m付近で倒木地帯になりました。木が北から南に向かってなぎ倒されています。楽そうだったので右手（南側）に尾根を巻いて進みましたが、少し行くと南に展望の広がるところがあり、そこで自分が南寄りの尾根にいることに気がつきました。倒木は多くても、北寄りに巻くべきだったのです。しかたなしに倒木だらけの尾根を北に渡り、斜面を歩いて北東に延びる尾根まで歩きました。650m付近ですが、この付近の谷は地形図で見るよりも急峻でした。そして目的の尾根に着くと、ここも倒木に覆われていました。

ここからは１時間以上、倒木だらけの尾根を降りました。こんなに長く倒木地帯の続く尾根は珍しいと思います。巨木ではないのですが、古い倒木が多く、おそらく2004年の台風で倒れたものが大半と思われます。岩の多い尾根で、灌木もあるので、くぐるにしても乗り越えるにしても大変でした。両側は急なので、斜面に降りて歩くこともできません。主尾根の楽な道と手入れされた植林を考えると、この尾根の荒れっぷりには驚きます。

倒木が少なくなってくると、尾根には深い溝があり、これを伝って降りました。その先は雑木林ですが、じきに美しい植林に出てきました。手入れが行き届いており、伐採された丸太が積んでありました。尾根の終端は降りにくそうだったので、谷に降りて、播但自動車道の側道を歩き、トンネルを通って自動車道をくぐって大歳神社に出てきました。

主尾根は文句なしです。下山に関しては、主尾根を南に歩いて送電線の巡視路で下山するのが正解と言えそうです([4][5])。出発点まではヒッチハイクをするか、銀の馬車道を歩くしかありませんが。

展望　★★☆
藪山度　★☆☆～★★★

寺前城趾と深谷三角点

播但線寺前駅を出ると、北側に山があります。標高570m程度ですが、標高150mの寺前からは手頃そうな山なので、登ってみることにしました。

登山口は例によって神社にしました。駅から北に歩くと山裾に金森神社があります。この裏手から登ると、石組みがあります。なにやら溝があり、その真ん中に獣避けの電線が通っていますが、これを飛び越えて登り始めました。すぐに右手に地形図にはない溜池がありましたが、これが北の方から延びている林道の終点のような気がします。

道はありませんが登りやすい急斜面を上がっていき、尾根に出ました。ほぼ北西に斜面を登ったことになります。ここから尾根伝いに登ると、440m+の平坦地に出てきて「寺前城趾」という標識が立っていました。確かにこの上は何段か平坦な場所がありますが、石垣のようなものは見あたりません。城趾というなら登山道がありそうだと思って探したのですが、これも見あたりません。すっかり忘れ去られているようです([1])。もう少し登ると、470m+のピークに大柿さんのピンクのプラスチック板がありました。城山(470M)となっています。'05.11.13に北から歩いてこられたようで([2])「サワヤカな山アルキデシタ」とあるのでちょっとほっとしました。

この後は尾根にネットが張られていて歩きづらくなりました。497mピーク付近では東側が植林なので、こちら側を歩くと展望がありました。足元は切り株が多くて、気を付けないと足を取られます。このあと、三角形の広い斜面を持った山が北側に見えたので、どこの山かと調べたら、これがこの先の572mピークでした。まず斜面を降りてから、南西に延びる尾根をネット沿いに登りました。572mピークは藪ですが、この尾根の途中には岩場があって、大きな岩に乗ると南に展望があります。

この後はダウンとアップを繰り返しますが、展望のある地点がいくつかあり、暁晴山が見えていました。深谷三等三角点(543.97m)の北側は伐採してあり、北側の展望が得られますが、周囲の木が高いので、大展望というわけにはいきません。

三角点の先の尾根で南に折れて、西側の尾根を南下しました。この尾根の東側は最近植林したようで、こちら側を切り株に気を付けながら歩きました。西側は雑木林ですが、かなりの藪でした。この先、適当にネットに沿って歩いたら、溜池に向かう尾根に乗ってしまい、慌てて戻りました。南西に向かう尾根にもネットがあります。とにかくネットの多い山です。この付近から見ると、先ほど通った497mピークは綺麗に尖った形をしています(写真)。

西側の山を見ながら歩いていると、500mピークに着きました。この付近は松茸が採れるようで、入山禁止の注意を書いた紙がたくさん落ちていました。問題はこの後で、ネット沿いに西の尾根に降りれば上岩三角点(395.60m)に行けますが、駅からは遠くなります。最初は405mピークを経由して降りるつもりでしたが、どこで斜面を下ったらよいのか分からず、結局東に延びる尾根を降りました。最後は広い尾根になり、南側の谷を降りて溜池に出ました。最初は溜池の周囲に道が無さそうであせったのですが、北に向かう道があり、事なきを得ました。あとは城山川を下って駅に向かいました。

ネットか倒木かと聞かれれば、私は迷わずネットを選びますが、ちょっとうんざりもしました。下山は例によってちょっと問題でした。

展望　★★☆
藪山度　★★☆

関レークタウンから登る大河三角点

この日は、富栖湖から地形図の実線道で大河川を遡って、林道の終点から白倉山を南東から登ろうと計画していました。ところが富栖湖から林道に入るところで、入り口にチェーンが掛かっていました。林道とはいえ舗装された良い道なので驚いたのですが、林道の終点までは8kmくらいあって、歩くには遠すぎます。そこで予定を変更して、関レークタウンから北に歩くことにしました。

崖に鉄骨を組んだ上に家が立つ別荘地を抜けて、関レークタウンの一番上まで車で登りました。地形図では北の谷に延びている道ですが、車で行けるのは別荘のあるところまでで、その先には給水施設があります。どうやらこの別荘地の水はこの沢の水を使っているようです。沢から西側の尾根を巻いている小道があり、これで尾根の先端に出てから登り始めました。

道はありませんが、藪はないので楽に歩ける尾根です。ピンクのビニールテープのマーキングがかなり頻繁にあります。急勾配だということを除けば問題無く登れますが、一か所だけ尾根に大きな岩がありました。これは正面から登るのは無理なので、少し左に巻いてから登りましたが、それでも木や岩に掴まって登らざるを得ず、木が折れたり岩が崩れると転落してしまうので、細心の注意を払いました。

山頂に近づくにつれて、倒木や伐採された木が増えて、藪っぽくなりました。頂上付近でこの尾根は東側の尾根と合流しますが、その付近は山頂に窪地があり、とても良い雰囲気です。伐採された丸太に腰を降ろしてしばらく休みました。この北の尾根は倒れた木が多く、歩きにくいので、少し西側に降りて歩きました。西側の展望が開ける場所があり、一宮と黒尾山が見えました。伊和神社の森が見えます。この付近は西側の尾根が低いので、遠くまで見えるのです。800m+の山頂は藪で、展望も無く、安富町有林の黄色いプラスチックの杭があるだけです。

この先は、さらに北に向かいました。急斜面を下りたのですが、送電線の真下まで来ても登りにならず、地形図の尾根に乗っていないようなので、800m+ピークに向かって戻ろうとすると、道が尾根を横切っているのを見つけました。これを東に歩くとプラ階段があり、関電の巡視路のようです。西側の鉄塔から尾根上の鉄塔へ巡視路が伸びています。これを伝って少し東に行くと尾根に出てきました。北に進むと、鉄塔がありました。播磨中央線６です。付近は木が切られて展望が素晴らしく、東は雪彦山系の山並みと、それを二つの系統の高圧線が越してゆくところが見えますし、西は隣の白倉山に連なる尾根と水剣山が見えます。この場所は、以前に西隣の尾根を歩いた時に(2009/4/10)見えていて、行ってみたいと思っていた場所でした。

なお、地形図にある播磨中央線５の鉄塔の位置（送電線が曲がっている場所）は、おそらく正しくありません。正しい位置は、800m+ピークから北北西に延びる長い尾根の上です。これはYahoo!の地図と航空写真を比較して確認しました。

目的の場所にたどり着いたので、あとは関レークタウンに戻りました。まず800m+ピークに登りましたが、この鉄塔に降りる尾根をピークから見つけるのは難しいと思います。ピンクのマーキングも、この付近にはありません。やや東寄りに降りるのが正解のようです。

帰りは二股に分かれた尾根のうち、東側の尾根を辿りました。尾根が分岐してから二つ目のピークに、大河四等三角点(791.3m)があります。付近は広く伐採されていましたが、それでも遠くの木が高すぎて展望を遮ります。雪彦山系の山が、雑木林を通して見える程度でした。最近測量を行ったらしく、赤白のポールの先に白布が立っていました（写真）。

この後は、地形図には岩場が書いてあるので、怖い岩場歩きを予想していました。しかし、かなり急な岩の多い斜面を降りるところはありましたが、概して歩きやすい尾根でした。南側に素晴らしい展望が開ける場所もあります。全体に、西側の尾根よりも歩きやすいと思います。最後は買い手の付いていない別荘地に出てきました。木製の階段や通路が斜面に造られていますが、古い物で崩れないか心配しながら歩きました。

関レークタウンから見ると、この山は崖の上に聳える難攻不落の山に見えます。この別荘地の人達がこの山に登ることは無いだろうと思いますが、少し山歩きに慣れていれば手頃な山だと思います

展望　★★☆
藪山度　★☆☆